Avioliitto on naisen ja miehen välinen julkinen liitto

世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小，是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、貨或其它用途，它的上層甲板設計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設計的載客量達416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務的型號，其時速度为0.85馬赫，