Non à la taxe kilométrique-Neen aan de kilometerheffing-
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Re:
j'ai fait des kilomètres pour travailler et des kilomètres et eu un accident
alors après 8 ans de procédure...à mes frais, moi aussi j'ai dû payer pour tout
et l'indemnisation était pour compenser tous les séquelles.
et le choc à la pension de voir une missive étatique : ETAT DEVIENT BENEFICIAIRE DE VOS INDEMNITES...
https://13360.lapetition.be je ne pensais pas devoir un jour en parler, c'est dégradant...mais il faut
aidez en signant ici aussi
Une pétition envoyée directement dans la boite courriel du Gouvernement Belge.
http://www.gg.gg/kilometre
Diffusez et signez la même pétition mais nominative, chaque vote ira auprès de 21 personnes RESPONSABLES !
*.*
Rudy Demotte, Ministre-Président du Gouvernement wallon et du Gouvernement de la Fédération Wallonie-Bruxelles
Elio Di Rupo, Premier Ministre de Belgique
Kris Peeters, Minister-president van de Vlaamse Regering
Ruddy Vervoort, Ministre-Président du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale
Joost Kaesemans, Director Communication FEBIAC
Frank Dierckx, Partner PwC, Tax and Legal Services
Saskia Rademakers, Marketing & Communication PwC
Brigitte Grouwels, Ministre du gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale en charge des Transports
Bruno De Lille, Secrétaire d'Etat à la Région de Bruxelles-Capitale, chargé de l'Egalité des Chances
Bernard Clerfayt, Député fédéral
Hilde Crevits, Vlaams Minister van Mobiliteit & Openbare Werken
André Antoine, Vice-President et ministre wallon du Budget et des Finances
Philippe Muyters, Vlaams Minister van Financiën en begroting, Werk, Ruimtelijke Ordening en Sport
Charles Picqué, Ministre President de la Region de Bruxelles Capitale
Ingrid Lieten, Viceminister-president van de Vlaamse Regering en Vlaams minister van Innovatie
Geert Bourgeois, Viceminister-President van de Vlaamse regering
Joke Schauvliege, Vlaams minister van Leefmilieu, Natuur en Cultuur
Benoit Lutgen, Ministre des Travaux publics, de la Ruralité
Evelyne Huytebroeck, Ministre Bruxelloise de l'Energie, de l'Environnement et de la Renovation urbaine
Jean-Luc Vanraes, Ministre Bruxellois des Finances et du Budget, de la Fonction publique et des Relations extérieures
Philippe Henry, Ministre de l'Environnement , de l’Aménagement du territoire et de la Mobilité
.*.
Pour les autres sites pétitionnaires , il faut 10.000 ou 100.000 voir 1.000.000 de signatures pour avoir le droit de le déposer auprès des parties concernées ou auprès de l’état
Sur CHANGE.ORG , du premier au 10 millièmes (ou plus), ils sont tous au courant de votre vote.
Que ce soit un dimanche à 3 heures du matin ou le Premier Mai 2014 à 19H, ils seront dérangés dans leurs courriels respectifs en direct par votre vote !
Diffusez cette pétition sur Twitter & Facebook ( gg.gg/taxe2014 ), elle est identique a celle ci et sera retransmise au Fédéral. ./
http://www.gg.gg/kilometer
https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1/1618405_237739509730787_9544...
http://d22r54gnmuhwmk.cloudfront.net/photos/2/av/xh/gcavXHdPHoiCblV-556x313-noPa...
Re:
va sur ma petition , c'est la meme qu ici , mais au moins, j'appose tous les articles, fichiers PDF et autres images qui expliquent comment cette taxe fonctionne.
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Re:
on penalise aussi les minimexés SDF qui ont une voiture pour bosser ou chercher leur medicament a 10km de leur domicile.
c'est aussi possible ...
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une centaine d'euro mensuels et une cinquantaine pour déplacements (courses, loisir, famille), on veut nous conduire dans un précipice. Tout ça fait 1800 euro par an, soit quatre fois le montant actuel.
Dois-je aller au chômage ou mieux au CPAS?
Re: TRAFIC BRUXELLES
#21300: VOLT / AMPERA - TRAFIC BRUXELLES
tout a fait exacte
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2: de heffing zal altijd doorgerekend worden naar de klant, dat betekent dat u onrechtstreeks de kilometers zult betalen van anderen!!!
3: de vervuiler betaalt is weeral de zoveelste typisch liberale oplossing voor een collectief probleem. (de groenen moesten zich heel diep schamen hiervoor)
4: de produktie- en consumptiedwang liggen aan de basis van onze vervuiling. Maw het sociaal-economische model is de echte vervuiler. Niet de automobilist, want die rijd niet voor zijn plezier iedere dag in de file.