Non à la taxe kilométrique-Neen aan de kilometerheffing-

....On est en démocratie, on peu voter chez nous contrairement a certain pays, mais si les gens votent toujours pour les mêmes fossoyeurs voilà ou on en arrive... Ne votez plus pour les grands partis qui gangrènent notre droit a une vie décente, votez pour de vrais partis de gauche même si ils sont petit et plus pour le PS qui prétend être de Gauche puis applique une politique de centre-Droit une fois au pouvoir...Quand au CDH, MR et Ecolo n'en parlons même plus... A bon entendeur... sanctionnez cette fois, NE LE DITES PLUS, FAITES LE !!!!!!!

#23950: -

Ce sera deux ou trois salaire que tu va leurs verser, sans compter un salaire pour les autres taxes, ta prime de fin d'année est taxée à 63 %, bien tu bosser 4/5 mois + cette taxe,  pour eux, tu as deux employeur

#6218: -

Je sui avec vous pas normal ca .payę pour ale travailler faut une revolution

 

men zal uiteindelijk geen rekening houden met de petitie als ze er geld zullen aan winnen, dat is een feit...in Belgie ken men voor zijn eigen volk geen begrip

indien het rekening rijden meer geld in het laadje zal brengen, dan komt die er vast en zeker, in Belgie kent men voor zijn inwoners geen begrip

Behalve de kostprijs, is vooral de schending van je privacy hier een ernstig gegeven. Zo weet 'Big Brother' altijd precies, wanneer en waar je bent. Net als die fascistische torentjes met camera's op gemonteerd, kan deze technologie dan ook nog worden misbruikt om snelheidsovertredingen te berekenen. Wat een zieke samenleving hier...

Taxe kilométrique en Belgique: Viapass, à naître en 2016


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Cette fois, l'échéance semble définitivement fixée : la taxe kilométrique belge pour poids lourds sera lancée en 2016. Depuis mai, cette taxe a aussi un nom : Viapass. Reste à lui trouver des parrains, mais la prime de naissance, en revanche, se précise.

Le 23 mai dernier, les trois Régions ont publié l'avis de marché public « relatif au développement d' un système de prélèvement kilométrique pour les poids lourds ». Par cette procédure, les régions lancent la procédure de désignation du partenaire privé qui sera chargé de développer, construire, financer, entretenir et gérer pendant 12 ans au moins le système qui a reçu le nom de baptême de Viapass.

750 millions EUR par an

La bureau de consultance français SIA Partners a calculé ce que cette taxe kilométrique rapportera aux Régions. En se basant sur des études de trafic réalisées par TML, SIA a extrapolé le revenu brut de la future taxe qui atteindrait 0,902 à 1,148 milliard EUR selon le tarif moyen retenu (entre 11 et 14 centimes par kilomètre). Trois remarques s' imposent ici : ces tarifs moyens sont inférieurs à ceux pratiqués en Allemagne (LKW-Maut) et SIA intègre dans son hypothèse le principe d’une taxe différenciée selon la région. On se rappellera en effet que les trois régions sont d’accord sur le principe d’une taxe techniquement homogène, mais que chaque région poursuit des objectifs différents : l’effet levier sur la mobilité est davantage recherché en Flandre et à Bruxelles qu’en Wallonie, alors que la Wallonie est davantage en recherche de financement. On notera aussi que cette somme n’est valide que si la totalité du réseau routier est soumise au paiement de la taxe, alors que seuls les 916 km de l’actuel réseau Eurovignette sont officiellement concernés pour l’instant.

De la recette brute, il faudra déduire un prélèvement par le partenaire privé qui mettra le système en place. En se basant sur les exemples allemand (LKW-Maut) et français (Ecotaxe), SIA estime ce prélèvement dans une fourchette de 17 à 22 %, soit environ 250 millions EUR. Cette somme correspond par ailleurs au montant de l’investissement. Il resterait donc environ 750 millions EUR annuels à se partager entre les trois Régions (au prorata des kilomètres y parcourus). A titre de comparaison, la Flandre reçoit 112 millions EUR/an au titre de la taxe de mise en circulation et de l’actuelle Eurovignette, qui seraient supprimées (source : TML).


Cinq choses à savoir

• Le réseau de départ sera celui de l’Eurovignette (916 km), avec des rentrées provenant pour 22 % de camions ' belges’
• La technologie utilise un OBU, et les données sont transmises par GPS
• La tarification sera basée sur des sections de route, de longueur variable
• Les tarifs (pas encore fixés) seront modulés en fonction de la classe Euro et pourra varier en fonction de l’heure et de la direction (entrer ou sortir de Bruxelles p.ex.)
• Le contrôle s’effectuera à des postes fixes, mobiles et via 800 caméras de détection

www.viapass.be
| 16/07/2013 | Claude Yvens

#23916: -

De regering anticipeert op de verminderde inkomsten voor de toekomst.  Stel dat iedereen morgen met een electrische wagen zou rijden, dan verdienen ze niets meer aan de taksen op benzine of diesel en de jaarlijkse taks is dan ook veel kleiner.  Bovendien zien we toch al jaren de trend dat men probeert de rijken rijker te maken en de middenklasse volledig af te maken.  Mijn Rolls Royce zal in de toekomst even veel betalen als jouw Fiatje 500.  Mag je ook niet vergeten dat de regering en de plaatselijke besturen schuld hebben aan de verkeerssituatie.  Je kan in Vlaanderen langs de gewone baan gewoon niet meer op tijd op je werk geraken.  Iedereen wordt zot of gefrustreerd van de verkeersborden en heuveltjes die overal geplaatst worden om van de mooie paaltjes nog te zwijgen.  En dus nemen we de autosnelweg maar.  Minder frustratie, minder borden, alleen wat drukker.

on paye déjà assez comme sa en Belgique bientôt il vont nous mettre une taxe pour le droit de respirer et puis quoi encore il savent plus quoi inventer pour que les belge paie

#23957: - taxe

C'est pour les camions ça, rien à voir avec cette pétition.

 

Un peu marre du système : contrôles-amendes-payez... que ce soient les zones bleues, les contrôles obsédants des petits excès de vitesses, alors qu'on attend des parkings à proximité des métros ou des gares. Les politiques du bons sens sont en jachère. Rendez-vous au 25 mai pour les élections!

Taxer encore les travailleurs !! Ca c'est du beau. On va devenir chomeur ca nous coutera moins cher.

#23960: - Re: taxe

La vignette viendra la Belgique a voulu l'appliquer, des discussions au niveau européen avec la DG des transport UE, en 2011/12 , les experts ont recalé la Belgique pour discrimination, ils en parlent depuis 2011, ils l'appliqueront, mais l'UE demande la supression de toute les taxes liées à la voiture, et à tous étrangers comme belges, comme la Suisse et les autres pays européens, mais la Belgique veut tout et ne rien lacher

Waar blijft de heffing op de buitenlandse vrachtwagens?
Où est le prélèvement sur les camions étrangers ?

faites payer les route aux étrangers comme nous payons leurs routes, ainsi ont aura peu être des routes potables en Belgique , et puis ont paye assez ainsi taxe et compagnie

Avec ce système de boîte "NOIR" et sa technologie moderne,le pouvoir politique sera capable d’avoir une emprise totale sur les populations,
avec la mise en place d'un réseau omniprésent de surveillance de l'individu,
c'est une sorte de DESPOTISME,Le pouvoir despotique donne une marche de conduite à suivre avec un pouvoir politique absolu, et de manière abusive au regard des lois qui est imposée à tous!!
contrôlant la totalité de la masse et basée sur la suspicion,car tout individu est potentiellement suspect;
avec ce système,les citoyens qui seront des " nuisibles et pollueurs" devrons payer le prix fort!
se sera une purge pour écarté la population et éliminer dans une société(une certaine population)
trop de concentration sur les routes,ça pollue!
si nous nous opposons à cette Taxe et à d'autres qui viendrons,parce que ce programme risque d'être appliqué jusque dans l'absurde,ils utiliseront d'autres moyens pour nous faire des pressions!!!
Les politiciens mérite que nous fassions "une Anarchie intelligente"

C'est tout bonnement inadmissible qu'en 2014, alors qu'on parle de plus en plus de l'isolement social et affectif de bon nombre de personne que l'on veuille encore mettre un frein à ce droit et cette liberté d'utiliser notre voiture! Qu'en ser-t-il de nos chers ministres dès lors? Vont-ils eux aussi payer cette taxe ou bien celà passera-t-il encore au bleu?

Trop is te veel !

#23966: MIA - NON à la taxe kilométrique !!!!!!!!

N OUBLIEZ SURTOUT PAS QU APRES LES ELECTIONS? COMME ILS L ON DIT AUX INFOS NOUS AVONS CINQ POUR AGIR APRES LES ELECTIONS CA VEUT DIRE QUOI A VOTRE AVIS? UNE FOIS ELUS ILS FERONT COMME BON LEUR SEMBLE

Accises + cotisation énergie + TVA correspondent 62,57% du prix du carburant n'est-ce pas déjà une forme de taxe au kilomètre. De plus taxer les navetteurs qui utilisent leur véhicule parce qu'aucune alternative correcte leur est proposé ( cfr. suppression d'une partie des lignes de chemin de fer prévue dans le plan de la SNCB ) est-elle judicieuse.... Je ne pense pas. Favoriser le co voiturage ok why not... Ça marche au Canada et US

#23970: -

POUR LES TRAVAILLEURS ET FAMILLES, VOILA CECI  VA OBLIGER A PRENDRE NOTRE VEHICULE POUR SE DEPLACER? BELLE TROUVAILLE = taxe

INFO encore et encore

http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=DMF20140218_003&utm_source=facebook&utm_medium=socialVV&utm_content=article&utm_campaign=seeding

l'imagination des politiques est inversement proportionnelle à leurs résultats sur le terrain

leurs véhicules de fonction seront-ils aussi taxés?

Regardez les petition Hollandaise aussi !

c'est franchement scandaleux on paye sa plaque, une taxe de mise en circulation, en fonction de la puissance du véhicule, on paye une taxe de circulation, taxe sur les voitures polluantes le carburant, l'assurance, le contrôle technique et là maintenant qu'on nous annoncent une taxe au kilomètre! et puis quoi encore!on veut nous plumer comme des pigeons!et en plus de sa je m'occupe de mes parents qui sont retraités qui habitent à 50km de chez moi, c'est honteux
si il y avait une taxe pour les conneries qu'ils nous pondent, c'est eux qui seraient déplumés.

#23972: -

tu rigole, c'est eux qui ont pompé cette taxe ils en sont les créateurs-inventeurs idée de génie ce sont des Einst.....