Non à la taxe kilométrique-Neen aan de kilometerheffing-
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MIA#24402 Feb 19, 2014, 14:48
Re: Re: Re: Taxe au kilomètre
#24395: canule - Re: Re: Taxe au kilomètre
on peux êtres PLUSIEURS A LUI EN PARLER...... :-)
Visiteur#24403 Feb 19, 2014, 14:50
Faut faire ci , faut faire ça.... mais personne fait rien !!
Cette taxe va faire chuter des milliers de foyer dans la précarité .
Cette taxe va tuer le marché automobile.
Cette taxe va rendre encore plus riche les riches et plus pauvres les pauvres.
Cette taxe va créer une hausse du chomage et des employés qui iront travailler avec des pieds de plomb.
Bravo à nos décideurs politiques. Quel beau projet pour la Belgique de demain.
Cette taxe va faire chuter des milliers de foyer dans la précarité .
Cette taxe va tuer le marché automobile.
Cette taxe va rendre encore plus riche les riches et plus pauvres les pauvres.
Cette taxe va créer une hausse du chomage et des employés qui iront travailler avec des pieds de plomb.
Bravo à nos décideurs politiques. Quel beau projet pour la Belgique de demain.
land 109#24404 Feb 19, 2014, 14:50
La taxe va passer!
La taxe au km ?
Il y a quelques années on en aurait fait un poisson d'avril et on aurait bien rit
Malheureusement la réalité se révèle souvent pire que la fiction.
Voici ce que je sais sur la taxe au km qui sera instaurée progressivement après les élections.
Qui aurait cru il y a 20 ans qu'on puisse en arriver là un jour…
Faites passer ce message à tous vos amis s'il vous plait, qu'un maximum de personnes soient au courant.
1° Ce projet va se faire et a pour but de remplacer la perte du manque à gagner sur les accises du carburant,
les citoyens s'équipant de voitures de plus en plus propres, il fallait trouver un moyen de les faire payer.
La boite noire est idéale parce quelle permet à distance de modifier les taxes ( avec une simple impulsion par radio) suivant les besoins de l'état.
2° La boîte noire qui va équiper les véhicules servira aussi à terme de mouchard pour les amendes.
Les excès de vitesse par exemple ( c'est pour cela qu'elle est liée au conducteur et non à la voiture ).
La législation en matière de roulage sera progressivement aménagée pour éviter les recours au tribunaux.
3° La manière dont les partis politiques au pouvoir vont présenter le système est simple :
1er temps
La taxe au km sera moins chère que la taxe de roulage pour quelqu'un qui roule moins de 30.000 km / an
Une partie de la population va foncer dans le panneau et va s'équiper pour économiser un peu d'argent.
C'est pour cela que tous les partis au pouvoir disent que "le système n'est pas acceptable sans contres-parties".
Il y aura interdiction une fois qu'on a le système de faire marche arrière.
2eme temps
une fois qu'un très grand nombre de boites noires sont en circulation,
On rend le système obligatoire pour tous. C'est une technique imparable très utilisée par l'état.
3eme temps
Une fois le système devenu obligatoire, on augmente le prix au km progressivement et au gré des envies et des besoins de l'état.
Qu'on comprenne bien;
Il ne s'agit pas simplement d'une taxe de plus parmi tant d'autres
C'est la fin de notre vie privée
C'est la fin de notre liberté.
Faites passer ce message, prévenez vos amis.
Il y a quelques années on en aurait fait un poisson d'avril et on aurait bien rit
Malheureusement la réalité se révèle souvent pire que la fiction.
Voici ce que je sais sur la taxe au km qui sera instaurée progressivement après les élections.
Qui aurait cru il y a 20 ans qu'on puisse en arriver là un jour…
Faites passer ce message à tous vos amis s'il vous plait, qu'un maximum de personnes soient au courant.
1° Ce projet va se faire et a pour but de remplacer la perte du manque à gagner sur les accises du carburant,
les citoyens s'équipant de voitures de plus en plus propres, il fallait trouver un moyen de les faire payer.
La boite noire est idéale parce quelle permet à distance de modifier les taxes ( avec une simple impulsion par radio) suivant les besoins de l'état.
2° La boîte noire qui va équiper les véhicules servira aussi à terme de mouchard pour les amendes.
Les excès de vitesse par exemple ( c'est pour cela qu'elle est liée au conducteur et non à la voiture ).
La législation en matière de roulage sera progressivement aménagée pour éviter les recours au tribunaux.
3° La manière dont les partis politiques au pouvoir vont présenter le système est simple :
1er temps
La taxe au km sera moins chère que la taxe de roulage pour quelqu'un qui roule moins de 30.000 km / an
Une partie de la population va foncer dans le panneau et va s'équiper pour économiser un peu d'argent.
C'est pour cela que tous les partis au pouvoir disent que "le système n'est pas acceptable sans contres-parties".
Il y aura interdiction une fois qu'on a le système de faire marche arrière.
2eme temps
une fois qu'un très grand nombre de boites noires sont en circulation,
On rend le système obligatoire pour tous. C'est une technique imparable très utilisée par l'état.
3eme temps
Une fois le système devenu obligatoire, on augmente le prix au km progressivement et au gré des envies et des besoins de l'état.
Qu'on comprenne bien;
Il ne s'agit pas simplement d'une taxe de plus parmi tant d'autres
C'est la fin de notre vie privée
C'est la fin de notre liberté.
Faites passer ce message, prévenez vos amis.
Visiteur#24405 Feb 19, 2014, 14:50
Taxe au kilomètre20142014-02-19 15:46
Taxe au kilomètre2014-02-19 15:33
1 AVIS CONCERNANT Thierry Léonard
Avocat au barreau de Bruxelles (Ulys) - Professeur Université Saint-Louis - Bruxelles (Ulys)
http://www.petitions24.net/contre_la_taxe_au_km
canule#24406 Feb 19, 2014, 14:50
Re: Re: Re: Re: Taxe au kilomètre
#24402: MIA - Re: Re: Re: Taxe au kilomètre
juste, pourquoi pas, j'ai entendu un qui a voulu le faire avec d'autres se sont faits huer, ont quitté le site
Visiteur#24407 Feb 19, 2014, 14:50
Re: Re: Re: Re: Taxe au kilomètre
#24402: MIA - Re: Re: Re: Taxe au kilomètre
Tu crois vraiement qu'un avocat a du temps a perdre a recevoir 15 personnes qui vont lui racompter la meme chose...
Vous rever la !
MIA#24408 Feb 19, 2014, 14:55
Re:
pour l'avocat,,, je farais des recherches sur le net ;;;
- Pour avoir ces coordonnés
- et je jui enverrais un courrier
j'ai l'habitude de cotoyer des AVOCATS
- j'en connais d'autres(extra) a Namur et j'irais les voirs :-)
visiteur#24409 Feb 19, 2014, 14:56
Re: Re: Re: Re: Taxe au kilomètre
#24402: MIA - Re: Re: Re: Taxe au kilomètre
c'est pensable ou pas, je me pose la question
Visiteur#24411 Feb 19, 2014, 14:57
Re: Re: Re: Re: Re: Taxe au kilomètre
#24407: - Re: Re: Re: Re: Taxe au kilomètre
http://www.petitions24.net/contre_la_taxe_au_km
avant de dire que l'on rêve, lisez cette ARTICLE avec le lien ci-dessus !!!!!
Visiteur#24412 Feb 19, 2014, 14:57
Re: Re:
Très bien MIA, les gens ici comtpent sur toi !
....en esperant que ce ne sont pas des paroles en l'air !
Visiteur#24413 Feb 19, 2014, 14:58
Canule tu fais quoi concrètement contre l'instauration de cette taxe?
canule#24414 Feb 19, 2014, 14:59
Re: Re: Re:
moi, je sais qu'il le fera, d'avance merci, tiens nous au courant, et si besoinde nous on te suit
canule#24415 Feb 19, 2014, 15:00
Re:
je diffuse, partage et récolte des signataires ici et sur change.org, je fais comme tout le monde ici fait
Visiteur#24416 Feb 19, 2014, 15:00
honte à la Belgique et a vos idées à la con, vous voulez des sous !!! chercher bien !! y'a moyen de vous en faire beaucoup !!! et ce sans toucher au porte monnaie du pauvre citoyens que nous somment.
Touringcollabo#24417 Feb 19, 2014, 15:01
Boycottez TOURING pour l'assistance et l'assurance auto
Lu ici : http://www.petitions24.net/contre_la_taxe_au_km
L’Echo annonçait le 2 août dernier qu’une taxe au kilomètre concernant les particuliers dans la future zone RER serait testée en 2014. Un consortium mené par PwC, Touring et les trois Régions concernées se lancera en effet dans la phase expérimentale de ce nouveau projet de taxation des automobilistes afin d’en décider de l’opportunité.
Conclusion : si vous êtes assuré chez TOURING, tant pour votre assurance automobile que pour l'assistance en cas de panne, il est absolument essentiel de résilier votre contrat pour n'importe quel autre prestataire de service.
TOURING FAIT PARTIE DU PROBLEME ET DOIT ETRE SANCTIONNE.
BOYCOTTEZ TOURING
L’Echo annonçait le 2 août dernier qu’une taxe au kilomètre concernant les particuliers dans la future zone RER serait testée en 2014. Un consortium mené par PwC, Touring et les trois Régions concernées se lancera en effet dans la phase expérimentale de ce nouveau projet de taxation des automobilistes afin d’en décider de l’opportunité.
Conclusion : si vous êtes assuré chez TOURING, tant pour votre assurance automobile que pour l'assistance en cas de panne, il est absolument essentiel de résilier votre contrat pour n'importe quel autre prestataire de service.
TOURING FAIT PARTIE DU PROBLEME ET DOIT ETRE SANCTIONNE.
BOYCOTTEZ TOURING
TOURING ASSASSIN#24418 Feb 19, 2014, 15:02
BOYCOTTEZ TOURING
"Touring indique que pour des raisons financières évidentes et par souci d’égalité devant l’impôt, ce principe de taxation au kilomètre devrait de facto s’étendre à l’ensemble du territoire national . "
Visiteur#24419 Feb 19, 2014, 15:04
Le PTB veut une alternative sociale et durable à la taxe kilométrique
12 Février 2014
auteur:
Tom De Meester
auteur:
Jos D’Haese
Pour lutter contre les embouteillages et bouchons, les trois gouvernements régionaux veulent lancer un projet pilote de « taxe kilométrique »: tout automobiliste devra dorénavant payer 5 à 9 centimes d’euro par kilomètre. Pour le PTB, cette taxe est injuste et asociale. Des alternatives existent.
La taxation au kilomètre est une idée inepte, pour plusieurs raisons. Premièrement, elle est injuste. La taxe punit les travailleurs qui ne peuvent pas se débrouiller sans voiture, et cela fait un bon paquet. Les entreprises et usines ne sont pas généralement pas situées à côté des gares, et les bus vers les zones et parcs industriels sont peu fréquents. 62.000 personnes travaillent dans le port d’Anvers, mais il n’y a pas ou à peine de transports en commun vers ces lieux. Il n’est donc guère étonnant que les routes soient saturées. Sanctionner des gens parce qu’il n’y a pas de transports publics près de chez eux ou de leur travail est socialement injuste.
En outre, la politique du marché de l’emploi contraint les chômeurs à chercher du travail toujours plus loin de leur domicile. L’Onem oblige les gens à accepter tout travail convenable dans un rayon de 65 kilomètres. Dans un marché du travail hyper flexible et très exigeant, des transports en commun conçus selon les besoins des gens sont une nécessité, mais on est à des années-lumière.
Deuxièmement, une taxe kilométrique est asociale. Le CEO dans son Audi A6 paie autant aux heures de pointe qu’une nettoyeuse dans sa Citroën Saxo: neuf centimes au kilomètre. Cette taxe est un montant fixe à la consommation, ce qui est tout sauf social. Pour les bas revenus, la taxe au kilomètre est proportionnellement beaucoup plus dure à encaisser, alors que les gros revenus vont à peine le sentir passer, ce qui n’est pas social. Est-ce là la société que nous voulons ? Une société où le droit à la mobilité est accordé uniquement à celui qui peut se le payer ?
Le parlementaire Groen Kristof Calvo peut certes ironiser sur Twitter que, en étant contre la taxe kilométrique, le PTB n’est pas « sincèrement préoccupé par l’environnement ». Mais le PTB opte résolument pour une politique environnementale socialement juste, où l’écologie va de pair avec la justice sociale.
Troisièmement, la taxe kilométrique n’est pas durable. D’une part, parce qu’elle ne tient pas compte des émissions de CO2 des voitures – une voiture familiale économique et un gros 4X4 glouton en diesel paient la même chose. Mais aussi, d’autre part, parce que celui qui n’a pas d’alternative prendra de toute façon sa voiture. Et ce n’est donc pas en sanctionnant financièrement ces automobilistes qu’on réduira le nombre de voitures dans la circulation. Selon Bart Van Craeynest, l’économiste en chef de Petercam, on peut tout résoudre en faisant payer les gens. « Par essence, le problème des embouteillages est une question relativement standard – un problème d’offre par une mauvaise fixation de prix, ce que l’on enseigne dans tout cours de base d’économie. » Mais on ne résout pas le problème des embouteillages en collant une étiquette de prix sur chaque kilomètre. Pour cela, il faut des solutions structurelles, de société.
Quatrièmement, la taxe kilométrique existe en fait déjà. Les défenseurs de la taxe kilométrique veulent remplacer la taxe sur la circulation par une taxation « intelligente » au kilomètre, qui ne taxe pas la possession d’une voiture mais son utilisation. En soi, cet argument n’est pas insensé. Simplement, c’est déjà le cas. L’usage de la voiture est déjà taxé et découragé aujourd’hui par les accises et la TVA sur l’essence et le diesel. Plus on roule de kilomètres, plus on paie de taxes sur le carburant consommé.
Cinquièmement, quid de la vie privée ? Voulons-nous vraiment un Big Brother, un système central qui rassemble des informations détaillées et trace tout véhicule, son conducteur et son itinéraire ? Certes, c’est ce que font aussi les smartphones et systèmes GPS, mais à la différence que c’est le conducteur qui en a le contrôle ; ce qui est bien différent du système de traçage de la taxe kilométrique. Là est toute la question : la taxe kilométrique peut-elle résister à l’épreuve de la vie privée ?
12 Février 2014
auteur:
Tom De Meester
auteur:
Jos D’Haese
Pour lutter contre les embouteillages et bouchons, les trois gouvernements régionaux veulent lancer un projet pilote de « taxe kilométrique »: tout automobiliste devra dorénavant payer 5 à 9 centimes d’euro par kilomètre. Pour le PTB, cette taxe est injuste et asociale. Des alternatives existent.
La taxation au kilomètre est une idée inepte, pour plusieurs raisons. Premièrement, elle est injuste. La taxe punit les travailleurs qui ne peuvent pas se débrouiller sans voiture, et cela fait un bon paquet. Les entreprises et usines ne sont pas généralement pas situées à côté des gares, et les bus vers les zones et parcs industriels sont peu fréquents. 62.000 personnes travaillent dans le port d’Anvers, mais il n’y a pas ou à peine de transports en commun vers ces lieux. Il n’est donc guère étonnant que les routes soient saturées. Sanctionner des gens parce qu’il n’y a pas de transports publics près de chez eux ou de leur travail est socialement injuste.
En outre, la politique du marché de l’emploi contraint les chômeurs à chercher du travail toujours plus loin de leur domicile. L’Onem oblige les gens à accepter tout travail convenable dans un rayon de 65 kilomètres. Dans un marché du travail hyper flexible et très exigeant, des transports en commun conçus selon les besoins des gens sont une nécessité, mais on est à des années-lumière.
Deuxièmement, une taxe kilométrique est asociale. Le CEO dans son Audi A6 paie autant aux heures de pointe qu’une nettoyeuse dans sa Citroën Saxo: neuf centimes au kilomètre. Cette taxe est un montant fixe à la consommation, ce qui est tout sauf social. Pour les bas revenus, la taxe au kilomètre est proportionnellement beaucoup plus dure à encaisser, alors que les gros revenus vont à peine le sentir passer, ce qui n’est pas social. Est-ce là la société que nous voulons ? Une société où le droit à la mobilité est accordé uniquement à celui qui peut se le payer ?
Le parlementaire Groen Kristof Calvo peut certes ironiser sur Twitter que, en étant contre la taxe kilométrique, le PTB n’est pas « sincèrement préoccupé par l’environnement ». Mais le PTB opte résolument pour une politique environnementale socialement juste, où l’écologie va de pair avec la justice sociale.
Troisièmement, la taxe kilométrique n’est pas durable. D’une part, parce qu’elle ne tient pas compte des émissions de CO2 des voitures – une voiture familiale économique et un gros 4X4 glouton en diesel paient la même chose. Mais aussi, d’autre part, parce que celui qui n’a pas d’alternative prendra de toute façon sa voiture. Et ce n’est donc pas en sanctionnant financièrement ces automobilistes qu’on réduira le nombre de voitures dans la circulation. Selon Bart Van Craeynest, l’économiste en chef de Petercam, on peut tout résoudre en faisant payer les gens. « Par essence, le problème des embouteillages est une question relativement standard – un problème d’offre par une mauvaise fixation de prix, ce que l’on enseigne dans tout cours de base d’économie. » Mais on ne résout pas le problème des embouteillages en collant une étiquette de prix sur chaque kilomètre. Pour cela, il faut des solutions structurelles, de société.
Quatrièmement, la taxe kilométrique existe en fait déjà. Les défenseurs de la taxe kilométrique veulent remplacer la taxe sur la circulation par une taxation « intelligente » au kilomètre, qui ne taxe pas la possession d’une voiture mais son utilisation. En soi, cet argument n’est pas insensé. Simplement, c’est déjà le cas. L’usage de la voiture est déjà taxé et découragé aujourd’hui par les accises et la TVA sur l’essence et le diesel. Plus on roule de kilomètres, plus on paie de taxes sur le carburant consommé.
Cinquièmement, quid de la vie privée ? Voulons-nous vraiment un Big Brother, un système central qui rassemble des informations détaillées et trace tout véhicule, son conducteur et son itinéraire ? Certes, c’est ce que font aussi les smartphones et systèmes GPS, mais à la différence que c’est le conducteur qui en a le contrôle ; ce qui est bien différent du système de traçage de la taxe kilométrique. Là est toute la question : la taxe kilométrique peut-elle résister à l’épreuve de la vie privée ?
vis#24420 Feb 19, 2014, 15:04
Re: Boycottez TOURING pour l'assistance et l'assurance auto
#24417: Touringcollabo - Boycottez TOURING pour l'assistance et l'assurance auto
moi, j'ai pas touring arnaqueur
UNITED STASI OF BELGICACA#24421 Feb 19, 2014, 15:05
STASI
"Mais le véritable problème sera de faire la preuve du caractère nécessaire de l’intrusion continue, systématisée et organisée du fisc dans l’intimité du contribuable. On devra alors mettre en œuvre un principe de proportionnalité qui aura bien du mal à passer la rampe si des garanties spécifiques ne sont pas intégrées dans le système afin de réduire l’intrusion. Difficile de démontrer la nécessité d’un contrôle continu et systématique de tous les déplacements des contribuables au nom d’une finalité de taxation, fût-elle plus écologique ou répondant à une politique de mobilité dans l’intérêt général."
MIA#24422 Feb 19, 2014, 15:07
Re: Re: Re:
mon (ami(ie) je ne dit jamais des paroles en l'air !!!!!!
j'avais même proposer au responsable de cette pétition ( ICI) ,pour qu'il Fasse une AUTRE Pétition et la porter Devant le
CONSEIL D'ETAT....
Visiteur#24423 Feb 19, 2014, 15:08
Re: Re: Re: Re:
Félicitation pour ton implication alors ! Et conseil d'etat à ete contacté?
Visiteur#24424 Feb 19, 2014, 15:12
Rions en un peu !
Visiteur#24425 Feb 19, 2014, 15:12
deja en est dans un pays le plus taxé au monde, plus taxe kilometrique??? c abusé meme trop abusé!!!
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Re:
Visiteur
#
POUR LA MANIF C'EST ICI /
NON à cette taxe kilométrique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2014-02-14 18:05#24393: -