Non à la taxe kilométrique-Neen aan de kilometerheffing-
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a celui qui a inventé ca,qu'il nous donne son salaire et je parie qu'il ne fait quasiement pas de déplacements,mettez vous au rang des ouvriers(meme salaire:+-1200-1500 euros mensuel) etpuis vous pourrez pondre une taxe!
négatifs sur la protection de la vie privée, nous sommes déjà tous fichés sans le savoir et cela ne résoudra nullement les problèmes liés à l' environnement car il existe d' autres solutions plus simples à mettre en place. Je comprends très bien que ce soit les politiciens de Bruxelles qui sont demandeurs mais que diable qu' ils installent tout d' abord le fameux RER combiné d' une meilleure distribution des transports en communs avec des parking du style " Delta"
A 6 km du commerce le plus proche. A 10 km du médecin.A 20 km de l'hôpital. 20 000 km par an me couteront plus que 314 € de taxe de circulation. Cette taxe désavantagerait les habitants des zones rurales.
La taxe annuelle et le prix du carburant suffisent amplement. Je pense à tous ceux qui n'ont pas de transports publics à proximité, comment peuvent-ils s'en sortir ?
Re:
il faudrait virer ces fous de verts (ecolos, groen) du pouvoir.
Je suis indépendant et je tente de limiter mes déplacements et de gérer au mieux (regroupement) ceux qui sont incontournables car ils coûtent trop chers à mes clients, à mon activité (perte de temps) et ... à la planète, donc à tout le monde. En ce qui concerne le fait de suivre le trafic avec un GPS, c'est déjà réalisé en Allemagne pour calculer le péage des camions sur les autoroutes. Pourquoi ne pas limiter cette taxe aux endroits sensibles et de l'appliquer à tout le monde et non seulement aux belges? La vignette, comme elle est pratiquée en Suisse depuis de nombreuses années a le grand avantage de concerner tous les usagers et d'être nettement plus simple à mettre en œuvre. De toute façon, nous (par nos taxes et impôts) avons déjà payé notre infrastructure routière et les taxes de mise en circulation et d'immatriculation ainsi que les importantes accises appliquées aux carburants sont sensées être utilisées pour entretenir et améliorer nos routes. Mais, comme il n'y a rien de transparent dans les affectations budgétaires des impôts et taxes, cette manne est certainement utilisée à combler des trous dans d'autres domaines mais lesquels? La problématique de Bruxelles est que les emplois proposés demandent des qualifications qui exigent souvent de faire appel à des non-Bruxellois car, malheureusement, Bruxelles concentre une population dont le bagage intellectuel ne correspond pas aux emplois (de bureau) concentrés à Bruxelles. Par contre, ces personnes trouveraient probablement plus aisément un travail en dehors de Bruxelles car on y trouve plus d'emplois manuels et "moins intellectuels". Une des solutions serait d'encourager le télétravail et de n'accepter dans Bruxelles que des activités qui justifient leur présence dans la capitale et que les entreprises qui ne peuvent justifier leur présence à Bruxelles paient non pas un impôt (déductible) mais par une taxe non déductible sur les bénéfices et les dividendes. Que nos gouvernants aillent chercher l'argent ou cela fait mal (les dividendes), c'est à dire chez les décideurs et les responsables de certaines implantations farfelues (dont les bureaux au complet de certaines administrations régionales) ?
Les politiciens sont responsable pour les files ils ont retrèci les routes secondaires.
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